معرفی واشر کاغذی دور پمپ روغن SR130

واشر کاغذی دور پمپ روغن، قطعه ای نازک و آب بندی کننده است که بین بدنه پمپ روغن و محل اتصال آن در موتور قرار می گیرد. هدف اصلی این واشر ایجاد یک سطح آب بندی یکنواخت است تا مسیر انتقال روغن موتور از محل های اتصال نشتی نداشته باشد. در موتورسیکلت ها، پمپ روغن وظیفه گردش روغن را بر عهده دارد و کوچک ترین نشتی یا افت کیفیت آب بندی می تواند باعث کاهش فشار روغن، کارکرد نامطلوب اجزای داخلی و افزایش سایش قطعات شود.

شماره فنی 15119-SA5-A000 مربوط به واشر کاغذی دور پمپ روغن مدل SR130 است. این محصول برای تعمیرات و سرویس های دوره ای یا زمانی که آب بندی پمپ روغن دچار مشکل شده، انتخاب می شود. جنس کاغذی بودن واشر به این معنی است که این قطعه با طراحی خاص خود برای فضا و ضخامت مورد نیاز در مسیر آب بندی پمپ روغن ساخته شده است و استفاده از واشر نامناسب می تواند هم باعث نشتی شود و هم در برخی شرایط باعث تغییر در تراز یا فشار آب بندی شود.

نقش و کاربرد واشر روی موتورسیکلت

در ساختار روغن رسانی موتور، پمپ روغن روغن را از مسیرهای مشخص به بخش های مختلف موتور می فرستد. واشر کاغذی دور پمپ روغن در محل اتصال پمپ به موتور، مانع عبور روغن از درزهای غیرمجاز می شود. به بیان ساده، این قطعه «مسیر درست» روغن را حفظ می کند؛ روغن فقط از راه مجاز گردش می کند و از محل هایی که باید بسته بمانند، خارج نمی شود.

وقتی واشر به هر دلیل آسیب ببیند یا کیفیت آب بندی آن کاهش پیدا کند، نشتی روغن می تواند از اطراف پمپ یا سطح تماس نمایان شود. در چنین شرایطی، علاوه بر کاهش روغن، ممکن است روغن روی قطعات اطراف پخش شود و باعث کثیفی، افت کیفیت دید در سرویس های بعدی و حتی اثرگذاری روی قطعاتی مثل کاورها یا اجزای مجاور شود. بنابراین تعویض به موقع واشر نقش مهمی در حفظ سلامت سیستم روغن رسانی دارد.

سازگاری فقط با مدل های اعلام شده

این واشر کاغذی دور پمپ روغن با شماره فنی 15119-SA5-A000 فقط برای موتور SR130 مناسب است. برای جلوگیری از هزینه اضافی و خطا در انتخاب قطعه، هنگام خرید حتماً شماره فنی درج شده روی قطعه یا اطلاعات فنی موتور خود را با همین کد تطبیق دهید.

اگر مدل موتور شما SR130 است، این قطعه با توجه به مشخصات فنی مربوط به همان مجموعه پمپ روغن طراحی شده و می تواند در سرویس های مرتبط با آب بندی پمپ روغن به شما کمک کند.

نشانه های خرابی و زمان تعویض

یکی از رایج ترین علائم خرابی واشر کاغذی دور پمپ روغن، نشتی روغن در محدوده پمپ یا محل اتصال آن است. اگر متوجه لکه روغن، خیس شدن اطراف پمپ یا کثیفی غیرعادی اطراف کاورها شدید، باید وضعیت آب بندی بررسی شود. در بسیاری از موارد، علت اصلی این نشتی می تواند فرسودگی واشر، تغییر شکل یا خشک شدن و آسیب دیدن سطح آب بندی باشد.

نشانه دیگر، کاهش محسوس فشار یا افت عملکرد روغن رسانی نیست که همیشه به صورت مستقیم و سریع دیده شود؛ اما اگر نشتی باعث کم شدن سطح روغن یا ورود آلودگی به مسیرها شود، در درازمدت می تواند منجر به ایجاد صداهای نامعمول در موتور، افزایش سایش و کارکرد غیرعادی قطعات داخلی شود. از نظر زمان تعویض، بهترین کار این است که در صورت مشاهده نشتی، واشر در همان مرحله تعمیر تعویض گردد، مخصوصاً وقتی پمپ روغن باز شده است.

تفاوت واشر اصلی نیرو موتور با نمونه های متفرقه

قطعات آب بندی مانند واشر کاغذی دور پمپ روغن، در عملکرد سیستم روغن رسانی نقش مستقیم دارند. کیفیت سطح تماس، ضخامت و دقت ابعادی در ایجاد آب بندی مناسب اهمیت بالایی دارد. واشرهای متفرقه ممکن است از نظر متریال یا کیفیت ساخت، عملکرد یکسانی نداشته باشند و در نتیجه بعد از نصب، احتمال نشتی یا کاهش طول عمر آب بندی افزایش پیدا کند.

قطعه اصلی نیرو موتور که با شماره فنی 15119-SA5-A000 عرضه می شود، برای سازگاری دقیق با مجموعه پمپ روغن مدل SR130 تهیه شده است. خرید از مسیرهای معتبر مانند فروشگاه nmotor.ir کمک می کند تا قطعه ای متناسب با نیاز تعمیرات تهیه شود و ریسک خطا در انتخاب یا افت کیفیت آب بندی کمتر شود.

نکات خرید با همین شماره فنی

برای خرید مطمئن، شماره فنی 15119-SA5-A000 را معیار اصلی قرار دهید. در برخی موتورسیکلت ها ممکن است قطعات ظاهراً مشابه باشند اما در آب بندی و ابعاد محل تماس تفاوت داشته باشند. بنابراین تکیه صرف به ظاهر یا نام کلی قطعه کافی نیست.

همچنین توجه کنید که مدل موتور شما SR130 باشد. اگر موتور دیگری دارید، حتی اگر پمپ روغن مشابه به نظر برسد، ممکن است واشر مناسب آن همان کد نباشد. در صورت نیاز به راهنمایی بیشتر، می توانید از بخش جستجوی قطعات در سایت استفاده کنید.

برای مشاهده محصولات مرتبط با قطعات واشر و لوازم موتور، در سایت می توانید به صفحه جستجوی زیر هم مراجعه کنید: https://nmotor.ir/product-search/label-sr130

نصب و نگهداری (راهنمای عمومی)

نصب واشر کاغذی دور پمپ روغن معمولاً در زمان سرویس پمپ روغن انجام می شود. هنگام باز کردن پمپ روغن، بهتر است سطح تماس دو طرف کاملاً تمیز شود تا ذرات روغن سوخته، رسوبات یا باقی مانده واشر قبلی روی سطح باقی نماند. وجود آلودگی روی سطح آب بندی می تواند باعث نشتی حتی با وجود واشر نو شود.

در نصب، واشر باید دقیق در محل خود قرار بگیرد و بدون تاب خوردگی یا چین خوردگی روی سطح بنشیند. سفت کردن پیچ ها نیز باید مطابق روال فنی انجام شود (به صورت اصولی و یکنواخت). بعد از نصب، راه اندازی اولیه و بررسی نشتی در محل اتصال اهمیت دارد. نگهداری خاصی برای واشر وجود ندارد، اما رعایت سرویس منظم روغن موتور و بررسی دوره ای نشتی های احتمالی، به افزایش عمر آب بندی کمک می کند.

پرسش های متداول

آیا این واشر برای موتور دیگری هم قابل استفاده است؟
خیر. این محصول با شماره فنی 15119-SA5-A000 فقط برای مدل SR130 سازگار است. برای مدل های دیگر باید از شماره فنی یا کد قطعه همان موتور استفاده شود.

اگر بعد از تعویض هنوز نشتی دیدم، علت می تواند چی باشد؟
در بسیاری از موارد علت نشتی فقط واشر نیست. سطح تماس پمپ و موتور ممکن است کثیف مانده باشد یا باقی مانده واشر قبلی روی سطح وجود داشته باشد. همچنین نحوه قرارگیری واشر یا سفت نکردن یکنواخت پیچ ها می تواند روی آب بندی اثر بگذارد.

زمان تعویض واشر به صورت دوره ای است یا فقط وقتی مشکل ایجاد می شود؟
واشر آب بندی بیشتر در زمان باز شدن پمپ روغن یا مشاهده نشتی باید تعویض شود. اگر نشتی یا خرابی مشاهده نشود، معمولاً برنامه تعویض صرفاً با توجه به شرایط کارکرد و سرویس های انجام شده تنظیم می شود؛ اما در تعمیرات مرتبط با پمپ روغن، تعویض قطعه همراه با باز کردن مجموعه یک اقدام رایج و منطقی است.

چطور مطمئن شوم همین شماره فنی درست است؟
شماره فنی 15119-SA5-A000 را با اطلاعات فنی مربوط به موتور SR130 تطبیق دهید. این روش دقیق ترین راه برای جلوگیری از خطای خرید است.

اگر برای خرید واشر کاغذی دور پمپ روغن SR130 به راهنمایی دقیق تری نیاز دارید، می توانید اطلاعات موتور و شماره فنی را ارسال کنید تا بررسی و انتخاب قطعه با دقت بیشتری انجام شود.